日企在华投资反弹，市场却失去昔日辉煌

如今，随着时间的推移，日系品牌在家电市场的风光已成往事。在十几二十年前，中国的家电城里，索尼的电视、松下的空调、佳能的相机及丰田的汽车几乎是每个家庭的标配，那时“日本制造”给人的印象便是耐用、精湛和高雅。然而到2026年，这一切似乎发生了天翻地覆的变化，日系品牌的柜台前顾客稀少，反观华为、比亚迪、小米和大疆的展台却是人满为患。更引人注目的是，尽管许多人对日企在中国市场的未来持悲观态度，却有数据显示，来自中国商务部的统计显示，日本对华投资在增长，竟达到了55.5%。

从市场反馈来看，日系品牌的影响力正在减弱。以打印机市场为例，佳能可谓是一个典型的案例。几年前，佳能中山工厂宣布停产，其在华激光打印机的市场份额从接近8%急剧下降至不足4%，几乎被国内品牌如联想和华为等抢占了市场。如今，国产激光打印机在市场上的占有率已经超过40%，很多政府采购中，国产品牌获得优先考虑。佳能的生产品质虽然仍在保持，但其销售能力几乎荡然无存。

在汽车行业，三菱汽车昔日“技术的三菱”的美名也早已不复存在。从2020年起，其在华年销量不断下降，2023年10月，三菱决定退出与广汽集团的合资生产业务，转让所有股份。同时，日系车在中国的市场份额也跌至个位数。日本制铁相继结束与宝钢的合作，将重心转向东南亚和印度市场，这在钢铁行业同样令人警觉。

然而，与外界对日企撤离的猜测不同，中国商务部的数据却呈现出另一番景象。2025年前三季度，日本对华投资显著增长，具体数据增长了55.5%。而这些投资的背后，主要得益于丰田。上海市政府与丰田汽车公司于2025年4月签署了战略合作协议，明确将雷克萨斯纯电动汽车项目设在金山区，项目进程也十分迅速，从注册公司到动工，仅用两个多月。

这一项目总用地面积近1692亩，涉及的土地取得调整也在天文数字般的速度下完成。预计到2027年，这将成为丰田在海外自主建设的第一个纯电动汽车工厂。此外，丰田还打算在上海金山生产一款专门为中国市场设计的电动汽车，不断扩展其在华的核心团队和产业链。

不仅丰田，本田、日产和松下等企业也正改变在华业务的方向，重心逐步转向研发，而不是单纯销售产品。一些企业甚至将关键的决策团队直接放置在中国，以适应市场的发展趋势。

回顾过去半个世纪的日本制造业历史，这种“打不过就加入”的战略并非首次发生。上世纪70年代，美国市场的春风让日本车企借助小排量车获得成功，而90年代则是面对韩国和台湾地区厂商的竞争，日本企业选择向产业链上游投资。如今，在面对中国终端品牌的强势潮流时，日本企业正不断调整战略，努力挖掘产业链上游的机会，面对这场竞争，中国市场的变动显得尤为重要。